ایرآسیا: 'بدون تأخیر عملیاتی عمده' ناشی از مشکل نرمافزاری A320
تونی فرناندز، مدیرعامل ایرآسیا اعلام کرد که مشکل نرمافزاری اخیر در هواپیمای A320 که بهطور گسترده توسط ایرباس استفاده میشود، باعث 'هیچ تأخیر عملیاتی عمدهای' نشده است. وی در مصاحبه با بلومبرگ به جزئیات مدیریت این بحران و چشمانداز آینده صنعت هواپیمایی پرداخت.
مدیریت بحران ایرآسیا در مشکل نرمافزاری A320
مدیرعامل ایرآسیا، تونی فرناندز، در مصاحبهای تأکید کرد که مشکل نرمافزاری اخیر در هواپیمای A320 ایرباس منجر به "هیچ تأخیر عملیاتی عمدهای" برای این شرکت هواپیمایی نشده است. وی اعلام کرد که تیم فنی ایرآسیا توانسته است در کمتر از ۲۴ ساعت این مشکل را با "دونگرید نرمافزار" حل کند و هر هواپیما در حدود یک ساعت و نیم به حالت عادی بازگشته است. فرناندز این رویداد را "اولین اخطار جهانی" در ۲۰ سال فعالیت ایرآسیا دانست اما از مدیریت بحران ایرباس تقدیر کرد.
- واکنش سریع تیم فنی: بروزرسانی نرمافزار ۶۰۰۰ هواپیمای A320 در سطح جهان
- عدم تأثیر بر برنامههای پروازی: هیچ اختلال عمدهای در عملیات ایرآسیا ایجاد نشد
- همکاری نزدیک با ایرباس: تماس شخصی مدیران ایرباس با خطوط هواپیمایی
- هشدار به سازندگان: فشارهای تولید ممکن است بر کیفیت تأثیر بگذارد
- چشمانداز مثبت برای ۲۰۲۶: پایان مشکلات زنجیره تأمین و رشد تقاضا
"این یک هشدار خوب برای همه بود... میتوانست بسیار بدتر باشد اما خوشبختانه نبود."
فرناندز با بیان اینکه ایرآسیا یکی از بزرگترین مشتریان ایرباس در آسیا با ۲۵۰ هواپیمای فعال و ۳۵۰ فروند در دستور کار است، ابراز optimism کرد که تا سال ۲۰۲۶ صنعت هواپیمایی از پیامدهای همهگیری کرونا خارج خواهد شد. وی همچنین از برنامههای توسعهای جدید از جمله ایجاد شبکه "هاب و اسپوک" و گسترش به بازارهای جدید مانند قزاقستان و ترکیه خبر داد.
