آینده کامیونهای بدون راننده در جادهها
تیم ترامپ تمرکز خود را بر رباتیک قرار داده و کامیونرانی خودکار میتواند گام بعدی باشد. مدیرعامل بوت اوتو، ژائودی هو، در بلومبرگ درباره پیشرفت کامیونهای بدون راننده از هیوستون تا بزرگراههای سراسر کشور صحبت میکند.
آینده حملونقل خودکار
صنعت کامیونرانی خودکار در آستانه تجاریسازی گسترده قرار دارد. مصاحبه با مدیرعامل بوت اوتو نشان میدهد که این فناوری هماکنون در حال آزمایش در جادههای تگزاس است و هدف آن کمک به کمبود راننده است نه جایگزینی کامل انسانها.
نقشی کلیدی
- مقررات دولتی به عنوان سنگبنا برای شتابگیری فناوری
- رقابت بینالمللی با حضور چین و خاورمیانه در حوزه رباتاکسی
- عملیات آزمایشی موفق در هیوستون با کامیونهای ۱۸ چرخ
چالشهای پیشرو
- تایید ایمنی سیستم مشابه استانداردهای صنعت هواپیمایی
- گسترش تدریجی خطبهخط در مسیرهای مختلف
- هزینه عملیاتی زیر ۲ دلار در مایل در مقایسه با ۲.۲۶ دلار برای راننده انسانی
"ما تا سال ۲۰۳۰ تنها ۲۰ درصد از شکاف کمبود راننده را پر خواهیم کرد. این بهترین کاری است که میتوانیم انجام دهیم."
"رقابت واقعی است و بینالمللی شده است. میتوانید رباتاکسی را در خاورمیانه، چین و ایالات متحده مشاهده کنید."
این فناوری در مرحله ۷۰ درصدی تجاریسازی قرار دارد و پیشبینی میشود تا سال آینده شاهد عملیات تجاری مستمر بدون راننده باشیم. تمرکز اصلی بر ایمنی و توسعه گامبهگام است تا جایگزینی شغلی ایجاد نکند.
