خداحافظی با روغن ترمز؛ معرفی اکسید EX7 با ترمز تمام الکترونیکی
معرفی کراساوور اکسید EX7 شرکت چری که اولین خودروی تولید انبوه جهان با سیستم ترمز تمام الکترونیکی EMB است و جایگزین سیستمهای هیدرولیکی سنتی میشود.
معرفی اکسید EX7 و انقلاب ترمز الکترونیکی
شرکت چری با رونمایی از جدیدترین مدل لوکس خود یعنی اکسید EX7، گامی بزرگ در صنعت خودروسازی برداشت. این خودرو به دلیل استفاده از ترمز تمام الکترونیکی (EMB)، فقدان روغن ترمز و اجزای هیدرولیکی معمول را به همراه دارد و به عنوان اولین محصول جهان که با این فناوری به تولید انبوه میرسد، وارد کتاب رکوردهای خودرویی شده است. «شوئه یونگ»، نایب رییس اجرایی چری، تأکید کرد که این کراساوور قرار است در سه ماهه نخست سال جاری میلادی عرضه شود و نماینده آینده سیستمهای ترمز ایمنتر و سریعتر است.
فناوری ترمز EMB چیست و چرا انقلابی است؟
فناوری EMB (Brake-by-Wire) به عنوان راهحل نهایی برای سیستمهای ترمز شناخته میشود. این سیستم تمامی اجزای سنتی هیدرولیکی مانند لولهها و روغن ترمز را حذف میکند. در عوض، دستور توقف مستقیماً از طریق سیگنالهای الکتریکی به چرخها ارسال میشود. این رویکرد مزایای قابل توجهی را به همراه دارد که ایمنی و عملکرد خودرو را به شکلی چشمگیر بهبود میبخشد. این فناوری به خصوص در ترکیب با سایر سیستمهای هوشمند خودرو اهمیت مییابد.
مزایای اصلی سیستم ترمز الکترونیکی (EMB):
- پاسخگویی سریعتر: حذف تأخیرهای مکانیکی و هیدرولیکی باعث میشود واکنش ترمزها بسیار سریعتر باشد.
- کاهش فاصله توقف: سرعت عمل بالا در فعالسازی ترمزها، ایمنی سرنشینان را به شکل محسوسی افزایش میدهد.
- هماهنگی با شاسیهای هوشمند: در اکسید EX7، سیستم EMB با شاسی جدید چری موسوم به ماهی پرنده (Flying Fish Chassis) ادغام شده و مانند یک شبکه عصبی هوشمند برای حفظ پایداری خودرو عمل میکند.
مشخصات فنی اکسید EX7
اکسید EX7 که پیش از این با نام اکسید اکسلانتیکس ET7 شناخته میشد، در دو تیپ تمام برقی (BEV) و بردافزا (EREV) عرضه خواهد شد. نسخه تمام برقی مجهز به باتری ۹۸ کیلووات ساعتی است که بردی بین ۶۸۲ تا ۷۲۶ کیلومتر را پوشش میدهد. در مقابل، نسخه بردافزا با باتری ۴۰ کیلووات ساعتی، پیمایشی بین ۱۸۲ تا ۲۰۳ کیلومتر دارد.
در مورد رقابت برای کسب عنوان اولین بودن، شرکت Li Auto نیز ادعایی مشابه داشت، اما بررسیهای رسانههای چینی نشان میدهد که ثبت رسمی اکسید EX7 سه ماه زودتر از رقیبش بوده است، بنابراین ادعای چری برای اولین بودن در تولید انبوه این فناوری تقویت میشود.
«فناوری EMB بهعنوان راهحل نهایی سیستمهای ترمز شناخته میشود.»
استفاده از ترمز الکترونیکی، نشاندهنده حرکت صنعت خودروسازی جهان به سمت اتوماسیون کامل و افزایش ایمنی فعال است. این نوآوری در اکسید EX7 نه تنها یک بهروزرسانی فنی ساده نیست، بلکه نمادی از تغییر پارادایم در طراحی سیستمهای حیاتی خودرو محسوب میشود.
