آغاز به‌کار نخستین قطار تمام برقی مجهز به باتری بریتانیا

نخستین قطار تمام‌برقی مجهز به باتری انگلستان فعال شد

شرکت راه‌آهن Great Western Railway (GWR) برای اولین بار قطار تمام‌برقی مجهز به باتری با نام Class 230 را وارد سرویس مسافری در بریتانیا کرد. این سرویس در خط فرعی گرینفورد در غرب لندن، مسیر رفت‌وبرگشت حدود ۸ کیلومتری بین وست ایلینگ و گرینفورد را پوشش می‌دهد و جایگزین قطارهای دیزلی قدیمی در این مسیر شده است. این اقدام بخشی از برنامه گسترده‌تر خطوط ریلی بریتانیا برای جایگزینی قطارهای قدیمی با نمونه‌های برقی سازگار با محیط زیست است. این قطار چهار ایستگاه را در مدت تقریباً ۱۲ دقیقه برای هر مسیر سرویس‌دهی می‌کند.

یکی از مهم‌ترین جنبه‌های این پروژه، فناوری شارژ بسیار سریع آن است. این قطار پس از هر سفر در ایستگاه وست ایلینگ، تنها با توقف حدود ۳٫۵ دقیقه شارژ می‌شود. برای این منظور از یک شارژر ۲۰۰۰ کیلوواتی استفاده می‌شود که به چند متر ریل متصل است و تنها زمانی برق‌دار می‌شود که قطار دقیقاً روی آن متوقف شود تا ایمنی شبکه کاملاً حفظ گردد. این فناوری شارژ سریع، امکان تردد منظم قطارها را در مسیرهایی که برق‌کشی کامل ندارند، فراهم می‌آورد.

رکورد جهانی پیمایش با یک‌بار شارژ

این سرویس پس از یک دوره آزمایشی ۲۲ ماهه که برای سنجش عملکرد قطار و فناوری شارژ سریع طراحی شده بود، رسماً آغاز به کار کرد. نتایج این دوره آزمایشی حیرت‌انگیز بود؛ قطار GWR موفق شد با یک‌بار شارژ مسافت ۳۲۳ کیلومتر (معادل ۲۰۰٫۵ مایل) را طی کند. این عملکرد یک رکورد جهانی جدید برای بیشترین مسافت طی‌شده توسط یک قطار تمام‌برقی تنها با یک‌بار شارژ محسوب می‌شود و رکورد قبلی متعلق به شرکت Stadler Deutschland در سال ۲۰۲۱ با ۲۲۴ کیلومتر را شکست.

• زیرساخت شارژ سریع توسط شرکت Network Rail در ایستگاه وست ایلینگ نصب و مدیریت شد.
• تمرکز اصلی عملیات بر این بود که قطار بتواند بدون نیاز به سیم‌کشی در تمام مسیر، با اتکا به شارژهای کوتاه و مکرر، به شکل منظم کار کند.
• گزارش فنی کامل این آزمایش قرار است در ژوئیه ۲۰۲۵ منتشر شود تا مطالعات بیشتری در مورد کارایی شارژ سریع ارائه دهد.
• ایمنی شبکه ریلی در فرایند برق‌دار کردن ریل شارژ، از طریق توقف دقیق قطار روی محل اتصال تضمین شده است.

“این رکورد جدید نشان می‌دهد فناوری باتری و سامانه شارژ سریع روی خط گرینفورد به سطح پایداری و کارایی بالاتری دست یافته است.”

هدف نهایی این پروژه، بهبود کارایی انرژی و کاهش انتشار کربن در شبکه ریلی بریتانیا است. استفاده از قطارهای باتری‌خور بر روی خطوط فرعی یا مسیرهایی که برقی‌سازی کامل آن‌ها هزینه‌بر یا زمان‌بر است، یک راهکار عمل‌گرایانه برای گذار سریع‌تر به قطارهای پاک محسوب می‌شود. جمع‌آوری مداوم داده‌های عملیاتی توسط GWR به بهینه‌سازی بیشتر این فناوری در آینده کمک خواهد کرد.