خریداری کارخانههای مونتاژ ژاپنی توسط فورد و چری
گزارش خرید کارخانههای مونتاژ ژاپنی توسط فورد و چری در چین؛ نیسان و سوزوکی در حال کاهش تولید جهانی خود هستند.
تملک کارخانههای ژاپنی توسط خودروسازان آمریکایی و چینی
تحولات عمیقی در صنعت خودرو جهان به ویژه در آسیا در حال وقوع است که با عقبنشینی برخی خودروسازان ژاپنی از بازارهای کلیدی و ورود قویتر رقبایی مانند فورد و چری مشخص میشود. این جابهجایی قدرت، ناشی از فشارهای رقابتی و بازنگری در استراتژیهای تولید جهانی است. فورد، به عنوان یک بازیگر بزرگ آمریکایی، در چین فعال شده و کارخانههای مونتاژ متعددی را خریداری کرده است. این اقدامات بخشی از استراتژی گستردهتر برای تقویت حضور در آسیا و تمرکز بر تولید محصولات بومی است. به طور خاص، فورد تاسیساتی را که قبلاً با مزدا به صورت مشترک اداره میشدند، برای تولید خودروهای تجاری سبک (LCV) خود و همچنین ادامه تولید برخی مدلهای مزدا تحت مدیریت خود درآورده است.
در همین حال، شرکت چینی چری نیز یک گام مهم برداشته و کارخانه نیسان واقع در چانگشا، استان هونان چین را تصاحب کرده است. این کارخانه که از سرمایهگذاری مشترک نیسان با گروه دانگفنگ حاصل شده بود، با ظرفیت تولید سالانه ۱۳۰ هزار دستگاه، اکنون در اختیار چری قرار گرفته است. این خرید در راستای استراتژی نیسان برای کوچکسازی ردپای تولید جهانی خود انجام شده است؛ نیسان قصد دارد تا سال مالی ۲۰۲۳ ظرفیت تولید جهانی خود را ۲۰ درصد کاهش دهد. این کاهش ظرفیت تنها مختص چین نیست؛ نیسان پیش از این کارخانه خود در اندونزی را تعطیل کرده و برند داتسون را متوقف ساخته است. شرکت سوزوکی نیز در حال بازنگری در فعالیتهای خود در تایلند و کاهش شبکه فروش در هند است، اگرچه همکاریهایش با ماروتی سوزوکی در هند پابرجا مانده است. سوزوکی در سال ۲۰۱۸ نیز از بازار چین خارج شده بود.
تمرکز مجدد خودروسازان ژاپنی
این اقدامات نشان میدهد که خودروسازان ژاپنی مانند نیسان و سوزوکی در حال اجرای استراتژی «تمرکز مجدد» بر بازارهای اصلی و بهینهسازی فرآیندهای تولید جهانی خود هستند، یا به عبارت دیگر، از فعالیت در بازارهایی که سودآوری کمتری دارند عقبنشینی میکنند. این امر باعث شده تا فضای بیشتری برای فعالیت شرکتهای رقابتی مانند فورد و چری در همان مناطق فراهم آید.
- فورد تاسیسات متعلق به جیانگلینگ موتورز (JMC) را برای تولید خودروهای تجاری سبک تصاحب کرد.
- چری کارخانه نیسان در چانگشا را خریداری کرد که ظرفیت تولید سالانه ۱۳۰ هزار دستگاه داشته است.
- نیسان در راستای برنامه کاهش ۲۰ درصدی ظرفیت تولید جهانی خود از برخی داراییها صرف نظر کرده است.
- شرکت سوزوکی نیز در حال کاستن از حضور خود در تایلند و هند است.
«این تغییرات گسترده نشاندهنده تحول عمیق در صنعت خودرو ژاپن و استراتژیهای جهانی خودروسازان بزرگ است.»
تحلیلگران معتقدند این روند نشاندهنده تغییر پارادایم در صنعت خودرو آسیا است که در آن خودروسازان چینی و آمریکایی با جذب داراییهای واگذار شده، حضور خود را به سرعت تقویت میکنند. این تمرکز شرکتهای بزرگ بر بهینهسازی هزینهها و تولید بومی، آینده بازار خودرو را دگرگون خواهد ساخت.
