Loading...

رونمایی از اولین خودروی برقی با باتری سدیم-یون در جهان

شرکت‌های چانگان اتومبیل و CATL به طور رسمی از اولین خودروی الکتریکی تولید انبوه در جهان که از فناوری باتری سدیم-یون بهره می‌برد، رونمایی کردند. این محصول پیشگام، با نام مدل Nevo A06، یک نقطه عطف حیاتی در صنعت توسعه وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) محسوب می‌شود. چانگان در مراسمی با عنوان «معرفی نقاط عطف هوشمند SDA چانگان و راه‌اندازی استراتژی جهانی باتری سدیم-یون» استراتژی جامع خود برای استفاده از این نوع باتری‌ها را اعلام نمود.

باتری مورد استفاده در این خودرو، مدل Naxtra ساخت CATL است که از فناوری یکپارچه‌سازی سلول به پَک (CTP) نسل سوم بهره می‌برد و چگالی انرژی سلولی آن به ۱۷۵ وات‌ساعت بر کیلوگرم می‌رسد. چانگان Nevo A06 با باتری ۴۵ کیلووات ساعتی سدیم-یون، بردی بیش از ۴۰۰ کیلومتر را با یک بار شارژ وعده می‌دهد.

عملکرد استثنایی در دماهای پایین

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های باتری‌های سدیم-یون که در این مدل به کار رفته، عملکرد برتر آن‌ها در شرایط سخت محیطی، به ویژه دماهای بسیار پایین است. آزمایش‌های زمستانی انجام شده در مکان‌هایی مانند یاکشِی نشان داد که این باتری‌ها الزامات سخت محیطی را برآورده می‌کنند. داده‌ها حاکی از آن است که در دمای منفی ۳۰ درجه سانتی‌گراد، توان تخلیه این باتری نزدیک به سه برابر مدل‌های متداول لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت مشابه است. علاوه بر این، باتری توانست بیش از ۹۰ درصد ظرفیت خود را در دمای منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد حفظ کند و حتی تا منفی ۵۰ درجه سانتی‌گراد نیز به طور پایدار کار کند.

ایمنی و دوام فراتر از استانداردها

باتری Naxtra فراتر از استانداردهای ملی طراحی شده و در برابر انواع سوءاستفاده‌های فیزیکی، از جمله فشرده‌سازی چندجهته و نفوذ با مته در حالت شارژ کامل، مقاومت فوق‌العاده‌ای از خود نشان داده است. در آزمایش‌های مذکور، هیچ‌گونه دود، آتش یا انفجاری مشاهده نشد و باتری حتی پس از اره شدن کامل نیز به تخلیه مؤثر ادامه داد.

هدف استراتژیک: چانگان اعلام کرده است که برندهای زیرمجموعه خود شامل آواتر (Avatr)، دیپال (Deepal)، نِوو (Nevo) و یونی (Uni) به تدریج از باتری‌های سدیم-یون CATL در مدل‌های آتی استفاده خواهند کرد.
پیش‌بینی برد آینده: CATL پیش‌بینی می‌کند که با توسعه زنجیره صنعت باتری سدیم-یون، برد خودروهای تمام الکتریکی به ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر افزایش یابد.
مزیت اصلی: باتری‌های سدیم-یون در مقایسه با لیتیوم-یون، مزیت قابل توجهی در حفظ ظرفیت در دماهای بسیار پایین ارائه می‌دهند.

به گفته تولیدکنندگان، باتری سدیم-یون Naxtra یک راهکار ایمن و کارآمد برای غلبه بر محدودیت‌های عملکردی باتری‌های سنتی در اقلیم‌های سرد است.

“فراتر از استانداردهای ملی” اصطلاحی است که بر ایمنی و دوام این باتری در برابر فشارهای فیزیکی تأکید دارد.

در مجموع، معرفی Nevo A06 توسط چانگان با استفاده از باتری‌های سدیم-یون CATL نشان‌دهنده یک جهش تکنولوژیک مهم در جهت کاهش وابستگی صنعت خودروسازی به منابع لیتیوم و بهبود عملکرد خودروهای برقی در شرایط سخت آب و هوایی است. این امر می‌تواند سهم فناوری‌های جایگزین باتری را در بازار جهانی EVها به شدت افزایش دهد.