جادوی پروازهای هایپرسونیک با سرعت ۵ ماخ در یک لوله توخالی
رم‌جت‌ها ذاتاً برای سرعت‌های مافوق صوت و هایپرسونیک مناسبند؛ ولی مشکل اصلی در مهندسی کلیدی، کنترل جریان ورودی و جلوگیری از ذوب یا آسیب موتور در اثر دما و فشارهای شدید است
رم‌جت‌های هایپرسونیک: تحولی در فناوری هوافضا
رم‌جت‌ها به‌طور ذاتی برای سرعت‌های مافوق صوت و هایپرسونیک مناسب هستند، اما چالش اصلی در مهندسی کنترل جریان ورودی و جلوگیری از ذوب یا آسیب موتور در اثر دما و فشارهای شدید است. پروژه ATLAS به‌سرپرستی GE Aerospace یک رم‌جت سوخت جامد (SFRJ) را آزمایش کرده که موتوری ساده بدون قطعات متحرک است. این موتور هنگامی که وسیله‌ای به سرعت بالا می‌رسد، هوای ورودی را فشرده و با سوخت سطحی واکنش می‌دهد تا رانش عظیم تولید کند.
- تفاوت اساسی این طراحی با موتورهای متعارف در قرارگیری سوخت جامد درون دیواره موتور و تأمین اکسیژن از هوا است
- کاهش وزن و افزایش کارایی تا حدود ۱۰۰۰ ثانیه از مزایای اصلی این فناوری محسوب می‌شود
- آزمایش روی F-۱۰۴ استارفایتر انجام شد تا آیرودینامیک واقعی و رفتار سیستم در پرواز بررسی شود
- این سامانه توانایی دستیابی به حدود ماخ ۲.۲ را دارد و نوید حرکت به‌سوی پروازهای ۵+ ماخ را می‌دهد
- چالش‌های عملی شامل نیاز به پرتاب اولیه و مدیریت حرارتی هنوز پیش رو هستند
"نتایج اولیه نشان می‌دهد که این سامانه توانایی دستیابی به حدود ماخ ۲.۲ را دارد" "پیامدهای این فناوری گسترده است: کاهش چشمگیر زمان سفرهای دوردست و تحول در طراحی دفاع هوایی"
این فناوری می‌تواند سفرهای هوایی و توانمندی‌های نظامی را دگرگون کند و رقابت جدیدی در حوزه هوافضا ایجاد نماید.