پیچیدهترین خودروهای جهان: ویترین جاهطلبی مهندسی در دهه ۱۹۸۰
دهه ۱۹۸۰ دورهای طلایی در صنعت خودروسازی بود که سدانهای پیشرفته و پیچیدهای مانند ساب ۹۰۰ توربو، استون مارتین لاگوندا و بیامو M۵ متولد شدند. این خودروها مرزهای مهندسی را جابهجا کردند و هنوز هم به عنوان نمادهایی از نوآوری مورد احترام هستند.
پیچیدهترین خودروهای دهه ۱۹۸۰
دهه ۱۹۸۰ دوران طلایی مهندسی خودرو بود که خودروسازان با جسارت تمام مرزهای فناوری را جابهجا کردند. پس از بحرانهای آلایندگی دهه ۱۹۷۰ و ورود به عصر دیجیتال، این دهه به زمین بازی مهندسانی تبدیل شد که میخواستند چیزی فراتر از خودروهای معمولی بسازند. نمایشگرهای دیجیتال، موتورهای توربوشارژ، سیستمهای ایمنی نوظهور و ورود جدی خودروسازان ژاپنی به کلاس لوکس، باعث شد بودجههای کلانی صرف تحقیق و توسعه شود. حاصل این سرمایهگذاریها، سدانهایی بود که نه تنها وظیفه حملونقل را انجام میدادند، بلکه ویترینی از جاهطلبی مهندسی خودروسازان بودند.
- ساب ۹۰۰ توربو: طراحی شبیه پروژه هوافضا با موتور توربوشارژ ۲ لیتری و سیستم کنترل خودکار APC
- استون مارتین لاگوندا: اولین خودروی دنیا با داشبورد تمام دیجیتال و بیش از ۴۰ کنترل لمسی
- ولوو ۷۶۰ GLE: بدنه فوقمستحکم با مهندسی ایمنی پیشرفته که جانها را نجات داد
- مرسدسبنز ۵۶۰SEL: تعریفکننده استانداردهای جدید لوکس با سیستمهای ABS و کیسه هوا
- بیامو M۵ E۳۴: تعادل بینقص بین قدرت ابرخودروی M۱ و قابلیت اطمینان روزمره
"سدانهای دهه ۸۰ یادگاری از دورانی هستند که مهندسان جسورانهتر از بازاریابها تصمیم میگرفتند" "این خودروها جلوتر از زمان خود حرکت میکردند و هنوز هم احترام علاقهمندان را برمیانگیزند"
این خودروها با وجود پیچیدگیهای فنی، میراثی ماندگار از نوآوری و جسارت مهندسی به جا گذاشتند که امروزه نیز الهامبخش خودروسازان است.
