خودروهای پلاگینهیبریدی ۸۰ درصد بیشتر دچار خرابی میشوند
بر اساس نظرسنجی از مالکان ۳۸۰ هزار خودرو، خودروهای پلاگینهیبریدی در مقایسه با مدلهای بنزینی ۸۰ درصد بیشتر با مشکلات فنی مواجه میشوند. مشکلات از باتری تا سیستم تعلیق را شامل میشود.
خودروهای پلاگینهیبریدی: وعدههای فریبنده، واقعیتهای پرهزینه
بررسیهای گسترده نشان میدهد که خودروهای پلاگینهیبریدی با وجود وعده مصرف سوخت کمتر و آلایندگی پایین، در عمل با مشکلات فنی بسیار بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی سنتی روبرو هستند. نظرسنجی از مالکان حدود ۳۸۰ هزار خودرو (مدلهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۲۵) توسط کانسومر ریپورتز نشان میدهد که این خودروها ۸۰ درصد بیشتر دچار خرابی و مشکلات فنی میشوند. این آمار تکاندهنده ثابت میکند که پیچیدگی فنی بیشتر لزوماً به معنای کیفیت بالاتر نیست.
- فورد اسکیپ پلاگینهیبریدی در صدر خودروهای مشکلدار قرار دارد با مشکلاتی در باتری، سیستم خنککننده، سیستم شارژ، تعلیق و تهویه مطبوع
- جیپ رانگلر ۴xe و گرند چروکی ۴xe با مشکلات جدی در سیستم هیبریدی مواجه هستند بهطوریکه برخی خودروها ماهها در تعمیرگاه ماندهاند
- مزدا CX-۹۰ پلاگینهیبریدی به عنوان غیرقابلاعتمادترین خودرو معرفی شده با ایرادات در موتور الکتریکی، ترمز، تعلیق و نشت مایعات
- ولوو XC۶۰ در بخش لوکس نیز با مشکلات باتری و سیستم تهویه دستوپنجه نرم میکند
- کرایسلر پاسیفیکا تنها مینیون پلاگینهیبرید بازار آمریکا با مشکلات گیربکس و الکترونیک مواجه است
یک مالک جیپ تجربه خود را اینگونه توصیف میکند: "خودروی من برای نزدیک به شش ماه عملاً بیاستفاده در تعمیرگاه خوابیده بود" مالک مزدا CX-۹۰ میگوید: "یک نقص در سیستم هیبرید باعث قفل شدن کامل ماشین شد؛ نه استارت میخورد، نه در دنده میرفت و نه شارژ میشد"
این گزارش زنگ خطری جدی برای صنعت خودروسازی است که در حال گذار به سمت technologies جدید است. ترکیب دو پیشرانه بنزینی و برقی پیچیدگی سیستم را دوچندان کرده و اگر کیفیت قطعات مناسب نباشد، اعتماد مشتری اولین قربانی این تکنولوژی خواهد بود.
