افزایش دوربینهای ثبت تخلف خط ویژه اتوبوس توسط MTA برای مقابله با رانندگان متخلف نیویورک
MTA برنامه دوربینهای خودکار اجرای قانون (ACE) را برای جریمه رانندگانی که در خطوط ویژه اتوبوس تردد میکنند، توقف دوبله یا توقفگاه اتوبوس را مسدود میکنند، گسترش میدهد؛ جریمهها تا ۲۵۰ دلار است.
گسترش نظارت دوربینها بر خطوط ویژه اتوبوس MTA در نیویورک
سازمان حمل و نقل متروپولیتن (MTA) نیویورک، برنامه "اجرای قانون خودکار" (ACE) خود را گسترش داده است که از دوربینهای نصب شده بر روی اتوبوسها برای ثبت تخلف رانندگان خودروهایی استفاده میکند که در خطوط ویژه اتوبوس تردد میکنند، توقف دوبله دارند یا محل توقف اتوبوسها را مسدود میکنند. این اقدام با هدف بهبود عملکرد اتوبوسها صورت گرفته، اما اعتراضات شدیدی را از سوی رانندگان محلی برانگیخته است که این جریمههای سنگین را نوعی باجگیری میدانند. جریمههای صادر شده از ۵۰ دلار آغاز شده و با افزایش تعداد تخلف در یک دوره ۱۲ ماهه به ۲۵۰ دلار میرسد، نرخی که بسیار بالاتر از جریمه ۱۱۵ دلاری قبلی نیروهای پلیس (NYPD) برای توقف در خط ویژه اتوبوس است. رانندگان، به ویژه رانندگان تجاری و تاکسی، نگرانی خود را از تأثیر اقتصادی این جریمهها بر درآمدشان ابراز کردهاند.
این برنامه جدید دوربینها در سه مسیر دیگر شامل B68 در بروکلین، M57 در منهتن و B60 در بروکلین فعال شده است. MTA اظهار داشته است که مسیرهای مجهز به دوربینهای ACE شاهد افزایش متوسط ۵ درصدی سرعت حرکت اتوبوسها هستند که در برخی مسیرها به ۳۰ درصد نیز میرسد. این افزایش کارایی حمل و نقل عمومی در حالی است که درآمدهای حاصل از این دوربینها از ۲۲.۵ میلیون دلار در سال ۲۰۲۴ به حدود ۱۰۸ میلیون دلار در سال ۲۰۲۵ جهش یافته است.
- دوربینهای نصب شده بر روی بیش از ۱۶۰۰ اتوبوس در حال حاضر ۵۴ مسیر و ۵۶۰ مایل جاده را در هر پنج منطقه پوشش میدهند.
- جریمههای ACE از ۵۰ دلار شروع شده و تا حداکثر ۲۵۰ دلار در سال افزایش مییابد.
- رانندگان معتقدند که نبود جای پارک مناسب و برف زمستانی آنان را مجبور به توقف در خطوط ویژه میکند.
- گروه مدافع حمل و نقل عمومی گزارش داده است که دوربینها به ازای هر یک راننده جریمه شده توسط NYPD، ۱۱۵ راننده مسدودکننده خطوط را ثبت میکنند.
- رانندگان نگرانند که این درآمدها صرف بهبود زیرساختها نشده و صرفاً جیب آنان را خالی میکند، به ویژه در کنار هزینههای عوارض ازدحام ترافیکی (Congestion Toll) در منهتن.
یکی از رانندگان معترض اظهار داشت: “منصفانه نیست. آنها فقط پول زیادی از جیب ما بیرون میکشند... این دیگر کمی آشکار است که آنها در حال دزدی هستند. پول به کجا میرود؟”
برخی رانندگان تاکسی ادعا میکنند که مجبورند برای سوار یا پیاده کردن مسافر در خط ویژه بایستند، اما باز هم جریمه میشوند. این وضعیت نگرانیهایی جدی در مورد معیشت افرادی که درآمدشان به سختی تأمین میشود، ایجاد نموده است.
در حالی که حمایت از حمل و نقل عمومی رویکرد اصلی این سیاست است و منجر به کارآمدتر شدن سفرها برای مسافران اتوبوس شده، باید دید که این افزایش درآمدها چقدر مستقیماً به بهبود خدمات اتوبوسرانی MTA بازخواهد گشت تا توجیهی برای فشار اقتصادی بر رانندگان شهری باشد.
