تغییرات ریویان در مکانیزم قفل دستی درب پشتی خودروی R2
ریویان با الهام از بازخوردها، مکانیزم آزادسازی دستی دربهای پشتی خودروی شاسیبلند R2 را برای دسترسی آسانتر در شرایط اضطراری نسبت به مدل R1 تغییر داده است.
تغییرات دستگیره دستی دربهای پشتی ریویان R2
فشار عمومی بر خودروسازان، به ویژه تسلا، برای آسانتر کردن دسترسی به مکانیزمهای آزادسازی دستی دربها در شرایط اضطراری افزایش یافته است. در پی این انتقادات، ریویان تصمیم گرفت تا این مورد را در شاسیبلند آینده خود، R2، اصلاح کند. ویدیوهای اولیه انتشار یافته از این خودرو، تغییرات ایجاد شده در این زمینه را به نمایش گذاشتهاند.
در حالی که دربهای جلوی R2 همچنان از همان سیستم R1 استفاده میکنند (شامل یک دکمه الکترونیکی و یک اهرم آزادسازی دستی در جلوی دستگیره داخلی)، دربهای پشتی شاهد تغییرات مهمی بودهاند. در خودروهای R1، سرنشینان برای دسترسی به قفل دستی مجبور بودند ابتدا یک پنل درب را بردارند تا به “سیم آزادسازی” برسند. در مدل جدید R2 SUV، ریویان این سیم آزادسازی دستی را به موقعیت مشابه آزادسازیهای جلویی منتقل کرده است؛ یعنی در همان قسمت جلوی دستگیره قرار دارد، هرچند هنوز پشت یک قطعه پلاستیکی است که باید از جا برداشته شود.
"این مکانیسم جدید از نظر دسترسی کمی سختتر از آزادسازی دربهای جلو است، اما حداقل در جای منطقیتری نسبت به پنهان شدن کامل پشت یک پنل قرار دارد."
این تغییرات در حالی صورت میگیرد که مسائل مربوط به قفلهای الکترونیکی در صنعت خودرو برجسته شده است. موارد متعددی از مرگ و میر در تصادفات گزارش شده که در آنها شواهدی مبنی بر ناتوانی سرنشینان یا امدادگران در باز کردن دربها وجود داشته است. ریویان با این اصلاح، گامی در جهت بهبود ایمنی اضطراری برداشته است.
جزئیات مکانیزم آزادسازی R2
- دربهای جلو همان سیستم ترکیبی الکترونیکی/دستی مدلهای قبلی را حفظ کردهاند.
- دربهای عقب سیم آزادسازی دستی را از زیر پنل به نزدیکی دستگیره منتقل کردهاند.
- آزادسازی دستی همچنان نیازمند جدا کردن یک درپوش پلاستیکی کوچک است.
"این گونه شرایط (نیاز به آزادسازی دستی) اغلب در شرایط اضطراری جدی مانند تصادفات رخ میدهد؛ جایی که هر لحظه میتواند تفاوت بین مرگ و زندگی باشد."
با وجود اینکه تولید R2 چند ماه دیگر آغاز میشود و دستورالعملهای رسمی هنوز ارائه نشده، موقعیت جدید سیم آزادسازی در R2 بسیار منطقیتر از R1 در نظر گرفته میشود.
این تغییر استراتژیک در طراحی ریویان، پاسخی مستقیم به نگرانیهای ایمنی عمومی در مورد اتکای بیش از حد به سیستمهای الکترونیکی درب خودروها است، مشکلی که سایر خودروسازان بزرگ نیز با آن مواجه هستند.
