شرکت Waymo پس از سالها آزمایش و اعتبارسنجی، رسماً اعلام کرد که فناوری تاکسی خودران نسل ششم آن آماده آغاز بهکار برای مسافران است. این فناوری بهروزرسانی شده ابتدا برای کارکنان و دوستانشان در سانفرانسیسکو و لسآنجلس راهاندازی خواهد شد و سپس در دسترس عموم قرار میگیرد. نکته حائز اهمیت این است که این نسل جدید نه تنها از نظر عملکرد فناورانه، بلکه از لحاظ قابلیت تولید بالا نیز بهینهسازی شده، که نشاندهنده قصد شرکت برای تثبیت جایگاه اول خود در رقابت تاکسیهای خودران است. نسل پنجم که بر روی خودروهای Jaguar I-Pace اجرا میشد، به دلیل توقف تولید آن مدل توسط جگوار، از رده خارج شده است. نسل ششم به گونهای طراحی شده که بهطور یکپارچه با چندین پلتفرم خودرویی کار کند، از جمله مینیون Zeekr RT (با نام تجاری Ojai) و سپس Hyundai Ioniq 5. این شرکت همچنین در حال مذاکره با خودروسازان دیگری مانند تویوتا برای مدلهای آتی است.
Waymo ادعا میکند که سیستم نسل ششم هوشمندترین و تواناترین وسیله نقلیه خودران طراحی شده توسط آنهاست، در حالی که با استفاده از سنسورهای کمتر، هزینههای کلی کاهش یافته است. این سیستم از دوربینهای قدرتمندتر، لایدار (Lidar)هایی که قادر به دیدن جزئیاتی هستند که ممکن است دوربینها نادیده بگیرند، و رادارهای بهبودیافته برای مقابله با شرایط آب و هوایی شدید بهره میبرد. مهمتر از همه، این سیستم برای “تولید با حجم بالا” ساخته شده است، جایی که شرکای تولیدی Waymo قادر به تولید “دهها هزار دستگاه در سال” خواهند بود. این مقیاسپذیری برای موفقیت تجاری در حوزه تاکسیهای خودران ضروری است.
ساتیش جییاچاندان، معاون مهندسی Waymo، در یک پست وبلاگی تأکید کرد که بیش از هفت سال و ۲۰۰ میلیون مایل آزمایش در بیش از ۱۰ شهر بزرگ، نشاندهنده آمادگی این نسل برای جادهها است. او همچنین در اشارهای غیرمستقیم به سیستمهای خودران صرفاً مبتنی بر دوربین تسلا، توضیح داد که پشته سختافزاری چند سنسوری Waymo، افزونگی لازم برای ایجاد جامعترین تصویر از محیط اطراف هر وسیله نقلیه را فراهم میکند.
“تجربه ما به عنوان تنها شرکتی که خدمات کاملاً خودران را در این مقیاس ارائه میدهد، یک حقیقت اساسی را تقویت کرده است: هوش مصنوعی اثبات شده ایمن نیازمند ورودیهای انعطافپذیر به همان اندازه است.”
“این درک عمیق از نیازهای دنیای واقعی دلیل آن است که Waymo Driver از یک مجموعه حسگر سفارشی و چندوجهی استفاده میکند؛ جایی که دوربینهای با وضوح بالا، رادار تصویربرداری پیشرفته و لایدار به عنوان یک سیستم واحد کار میکنند.”
کاهش هزینهها برای شرکتهای تاکسی خودران حیاتی است. اگرچه واحد Waymo (بخشی از “Other Bets” آلفابت) هنوز زیانده است، اما آمادهسازی برای تولید انبوه نشاندهنده تعهد قوی شرکت برای مقیاسدهی و تحقق اهداف بلندمدت خود برای تبدیل شدن به یک سرویس جهانی است.
خبرآنلاین
