شبکه جهانی بنادر چین بسیار بزرگتر از آن است که ترامپ بتواند آن را از هم بپاشد
پکن بر حدود ۹۰ بندر دریای عمیق در سراسر جهان دارای درجات مختلفی از نفوذ است. این شبکه گسترده که طی دو دهه ساخته شده، نقاط حساس دریایی مانند کانال پاناما را دربرمیگیرد و نگرانیهای امنیتی و تجاری برای آمریکا و متحدانش ایجاد کرده است.
شبکه جهانی بنادر چین و چالشهای پیش روی آمریکا
چین طی دو دهه گذشته شبکهای عظیم از بنادر دریای عمیق در سراسر جهان (به استثنای قطب جنوب) ایجاد کرده است. شرکتهای چینی مالک یا مسئول بهرهبرداری از ترمینالهای بیش از ۹۰ بندر خارجی هستند که شامل ۳۴ مورد از ۱۰۰ بندر شلوغ جهان میشود. این حضور در نقاط حساس استراتژیک مانند کانال پاناما، پیرهئوس در یونان و لکی در نیجریه تمرکز یافته است.
- نقاط حساس استراتژیک: کنترل بنادر در دو سوی کانال پاناما توسط شرکت چینی CK Hutchison
- منافع تجاری و امنیتی: هر ۱ دلار سرمایهگذاری چین در بنادر آفریقا ۱۳ دلار بازگشت تجاری دارد
- نگرانیهای غرب: امکان جمعآوری اطلاعات و استفاده نظامی از بنادر توسط چین
- واکنشهای بینالمللی: آمریکا و اروپا در حال Tightening کنترلهای امنیتی هستند
- پاسخ چین: هدف اصلی احداث بنادر، توسعه تجاری و همکاری اقتصادی عنوان شده است
"چین در حال ساخت بنادر برای اهداف تجاری است. حدسوگمان برخی چهرههای سیاسی آمریکا درباره تهدید بنادر چینی بیاساس است." - وانگ دانگ، استاد دانشگاه پکن "اگر چین بخواهد در یک تا پنج سال آینده خودمختاری تایوان را پایان دهد، مسابقه با زمان برای انتقال کشتیها به منطقه آغاز میشود." - ایوان الیس، پروفسور مطالعات آمریکای لاتین
شبکه بنادر چین آنقدر گسترده و ریشهدار شده که حتی با تغییر رویکردهای سیاسی در آمریکا، بهسادگی قابل خنثیسازی نیست.
