طراح آیفون: نمایشگر لمسی برای کنترلهای اصلی خودرو مناسب نیست
جانی آیو، طراح آیفون، اعلام کرد که نمایشگرهای لمسی برای کنترلهای اصلی خودروها مناسب نیستند و استفاده از آنها خطر تصادفات را افزایش میدهد. او رویکرد فراری در ترکیب لمس و دکمههای فیزیکی را تحسین کرد.
انتقاد جانی آیو از نمایشگرهای لمسی در خودروها
جانی آیو، طراح برجسته و خالق رابط کاربری آیفون، اخیراً دیدگاه انتقادی خود را درباره بهکارگیری گسترده نمایشگرهای لمسی برای کنترلهای اصلی در خودروهای مدرن بیان کرده است. با وجود فراگیر شدن نمایشگرهای بزرگ لمسی در صنعت خودروسازی، مطالعات متعددی افزایش خطر تصادفات را به این روند مرتبط دانستهاند. آیو معتقد است که ریشه این مشکل، استفاده نادرست از فناوری در محیطی است که نیاز به سادگی و حفظ توجه راننده به جاده دارد.
آیو در مصاحبهای با رسانه “Autocar” توضیح داد که فلسفه طراحی صفحه لمسی برای آیفون بر پایه ارائه یک رابط کاربری «چندمنظوره» برای یک دستگاه قابل حمل بنا شده بود. با این حال، او به صراحت اعلام کرد که هرگز چنین فناوریای را برای کنترلهای اصلی در کابین خودرو طراحی نمیکرد. وی استدلال میکند: «هرگز در خودرو (برای کنترلهای اصلی) از لمس استفاده نمیکردم، زیرا شما را مجبور میکند که به جاده نگاه نکنید. بنابراین، این فناوری اشتباهی برای رابط کاربری اصلی است.» از نظر او، اتخاذ این رویکرد توسط خودروسازان بیشتر جنبه «مد» دارد تا راهحلی کارآمد برای ایمنی رانندگی.
رویکرد متفاوت در طراحی فراری Luce EV
با وجود این انتقاد، جانی آیو در پروژه اخیر خود، یعنی طراحی داخلی خودروی برقی جدید فراری لوسه EV، رویکردی متعادل را در پیش گرفته است. این خودرو اولین محصول برقی فراری است و آیو در آن از یک صفحه لمسی مرکزی استفاده کرده است، اما تأکید دارد که طراحی آن «بسیار هوشمندانه و با تفکر» انجام شده است. وی اشاره میکند که بخش اعظم تعاملات در فراری لوسه EV همچنان توسط دکمهها و سوئیچهای فیزیکی مدیریت میشود. وجود این سوئیچهای لمسی با بازخورد فیزیکی (Tactile Feedback) باعث میشود راننده بدون نیاز به خیره شدن به صفحه، بتواند تنظیمات را انجام دهد و این امر ایمنی رانندگی را به شدت افزایش میدهد.
«هرگز در خودرو (برای کنترلهای اصلی) از لمس استفاده نمیکردم، زیرا شما را مجبور میکند که به جاده نگاه نکنید.»
- دیدگاه آیو بر این است که فناوری لمسی برای تعاملات اصلی خودرو، ایمنی را به خطر میاندازد.
- استفاده از دکمههای فیزیکی با بازخورد لمسی برای کنترل عملکردهای حیاتی توصیه میشود.
- مقایسه طراحی لمسی آیفون با محیط رانندگی نشان میدهد که ماهیت تعامل مورد نیاز در این دو محیط کاملاً متفاوت است.
- خودروسازان باید بیشتر به جنبههای ایمنی و ارگونومی در طراحی رابط کاربری توجه کنند نه صرفاً پیروی از مُد.
آیو تأکید میکند که در حالی که نمایشگرهای لمسی برای دستگاههای موبایل انقلابی بودند، انطباق آنها با محیط پویا و نیازمند تمرکز شدید مانند رانندگی، یک خطای طراحی فاحش محسوب میشود. تفاوت بین تمرکز یک کاربر روی موبایل و تمرکز یک راننده روی جاده، اساس این انتقاد است.
