مشکل لیز خوردن خودروهای برقی دیفرانسیل عقب در زمستان
بررسی علت سر خوردن خودروهای برقی دیفرانسیل عقب در جادههای یخزده و تأثیر ترمز احیاکننده بر پایداری خودرو در شرایط لغزنده.
چالش پایداری خودروهای برقی دیفرانسیل عقب در زمستان
با افزایش محبوبیت خودروهای برقی، استفاده از پیکربندی دیفرانسیل عقب رایجتر شده است، زیرا این طراحی به کاهش وزن، کاهش هزینه و افزایش راندمان منجر میشود. بسیاری از مدلهای پایه برندهایی مانند تسلا، پورشه، هیوندای، ولوو، لوسید و فولکسواگن تنها دارای یک موتور روی محور عقب هستند. با این حال، شرایط آب و هوایی زمستانی و جادههای یخزده، یک ضعف پنهان در این خودروها را نمایان ساخته است: لغزش و سُرخوردن غیرمنتظره، به ویژه هنگام رها کردن پدال گاز.
نقش ترمز احیاکننده در لغزش
مشکل اصلی ناشی از نحوه عملکرد ترمز احیاکننده (Regenerative Braking) در خودروهای برقی است. هنگامی که راننده پا را از روی گاز برمیدارد، موتور الکتریکی عقب فعال شده و به عنوان ژنراتور عمل کرده و سرعت خودرو را کاهش میدهد تا انرژی را به باتری بازگرداند. در جادههای بسیار لغزنده، اعمال این نیروی بازدارنده تنها بر روی چرخهای عقب میتواند چسبندگی لاستیکها را از بین ببرد و باعث بیشفرمانی (Oversteer) شود. این وضعیت شبیه به کشیدن ناگهانی ترمز دستی در شرایط لغزنده است و کنترل خودرو را برای رانندگان، بهخصوص در ترافیک، دشوار میسازد.
- رها کردن پدال گاز در خودروهای برقی دیفرانسیل عقب روی یخ، میتواند باعث شروع لغزش عقب شود.
- سیستمهای کنترل پایداری سریعاً وارد عمل میشوند، اما در شرایط اصطکاک صفر، بازگرداندن خودرو به مسیر دشوار است.
- شدت این پدیده در خودروهایی با لاستیکهای نامناسب زمستانی بسیار بیشتر است.
- مدلهای AWD (تمام چرخ محرک) این مشکل را ندارند، زیرا ترمز احیاکننده بین دو محور توزیع میشود و گشتاور به طور هوشمند مدیریت میشود.
“رفتار خودروهای برقی دیفرانسیل عقب در لحظه رها کردن گاز، دقیقاً شبیه همان تکنیک قدیمی کشیدن و رها کردن ناگهانی ترمز دستی برای شروع دریفت است.”
راهحل حیاتی برای رانندگان
خوشبختانه، راهحل این مشکل ساده و در دسترس است. برای رانندگی در شرایط برفی و یخی، توصیه میشود که ترمز احیاکننده در تنظیمات خودرو به کمترین سطح ممکن کاهش یابد یا کاملاً خاموش شود. بسیاری از خودروسازان، از جمله تسلا و لوسید، این موضوع را در دفترچههای راهنمای خود ذکر کردهاند. در خودروهای برقی موجود در بازار ایران که دیفرانسیل عقب هستند (مانند برخی مدلهای فولکسواگن و آئودی)، خاموش کردن یا کاهش حالت قوی ترمز احیاکننده، عامل کلیدی حفظ پایداری است.
“تنها یک تنظیم ساده در تنظیمات خودرو میتواند تفاوت میان یک رانندگی آرام و یک لحظه دلهرهآور در جادههای زمستانی را رقم بزند.”
این تنظیم ساده، با حذف نیروی ترمز ناگهانی روی محور عقب، به راننده اجازه میدهد تا با استفاده از پدال ترمز اصلی و سیستمهای پایداری، کنترل بهتری بر خودرو داشته باشد و خطر سر خوردن و از دست دادن کنترل در سطوح لغزنده را به حداقل برساند.
