نقطه مرگ بالا و پایین در موتورهای درونسوز چیست؟
در موتورهای درونسوز، نقطه مرگ بالا (TDC) و نقطه مرگ پایین (BDC) موقعیتهای بحرانی پیستون هستند که عملکرد موتور را تعیین میکنند. این نقاط بر حجم موتور، زمانبندی احتراق و طراحی سیستم سوپاپها تأثیر مستقیم دارند.
نقطه مرگ بالا و پایین در موتورهای درونسوز
نقطه مرگ بالا (TDC) و نقطه مرگ پایین (BDC) از مفاهیم بنیادین در طراحی و عملکرد موتورهای درونسوز هستند. نقطه مرگ بالا زمانی است که پیستون به بالاترین موقعیت خود در سیلندر میرسد و حجم محفظه احتراق به حداقل میرسد. نقطه مرگ پایین نیز پایینترین نقطه حرکت پیستون است که حجم سیلندر در آنجا حداکثر میشود.
فاصله بین این دو نقطه که به آن کورس پیستون گفته میشود، یکی از پارامترهای اصلی محاسبه حجم موتور است. این فاصله همراه با قطر سیلندر، حجم جابهجایی موتور را تعیین میکند.
- نقطه مرگ بالا: موقعیت ایدهآل برای جرقهزنی و آغاز مرحله احتراق
- نقطه مرگ پایین: پایان مرحله مکش و توان در موتورهای چهارزمانه
- کورس طولانی: تولید گشتاور بیشتر در دور پایین
- کورس کوتاه: امکان دور موتور بالاتر و قدرت بیشتر
"این نقاط فقط موقعیتهای هندسی نیستند بلکه نقش کلیدی در تحلیل چرخه کار موتور دارند"
"فاصله بین نقطه مرگ بالا و پایین یکی از مهمترین عوامل تعیینکننده شخصیت حرکتی موتور است"
شناخت این نقاط برای مهندسان، تعمیرکاران و علاقهمندان به خودرو ضروری است زیرا در تنظیم زمانبندی جرقه، تشخیص مشکلات فنی و طراحی موتورهای جدید نقش حیاتی ایفا میکنند.
