ایندی-نو-گو: چه چیزی سومین بازار بزرگ هوانوردی جهان را به توقف کشاند؟

بحران هوانوردی هند و شکست ایندیگو

بحران اخیر در ایندیگو، بزرگترین شرکت حمل و نقل هوایی هند، که منجر به لغو بیش از ۲۷۰۰ پرواز شد، نه تنها یک شکست عملیاتی بلکه نشان‌دهنده آسیب‌پذیری ساختاری در سومین بازار بزرگ هوانوردی جهان است. این بحران که در هفته اول دسامبر ۲۰۲۵ رخ داد، با تصاویر مسافران محبوس در فرودگاه‌ها و تخته‌های پرواز قرمز شده، بیشتر شبیه یک بحران انسانی بود تا یک اختلال معمول هواپیمایی.

علل اصلی بحران

• کمبود خلبان: ایندیگو برای قوانین جدید استراحت و وظایف خلبانان که توسط دولت اجباری شده بود، آماده‌سازی کافی نداشت.
• شکست در برنامه‌ریزی: مدیریت نادرست برنامه‌ریزی خدمه و برنامه‌های پرواز.
• وابستگی بیش از حد: ایندیگو حدود ۶۵٪ از ترافیک مسافری داخلی را کنترل می‌کند که یک ریسک سیستمیک ایجاد کرده است.

وزیر هوانوردی هند، کی. رام موهان نایدو، در پارلمان گفت: "ما این وضعیت را ساده نمی‌گیریم. اقدامات سختگیرانه‌ای انجام خواهیم داد."

ویکرام سینگ مهتا، رئیس ایندیگو، در یک عذرخواهی عمومی گفت: "شرکت ما مرتکب اشتباه شده است. باید اعتماد شما را بازگرداند."

چالش‌های ساختاری

هند با وجود رشد سریع بازار هوانوردی، از تمرکز بیش از حد در این صنعت رنج می‌برد. ایندیگو و گروه ایر ایندیا متعلق به تاتا، با هم حدود ۹۰٪ بازار را کنترل می‌کنند. این انحصار عملی باعث شده است که در بسیاری از مسیرها به شهرهای کوچک، ایندیگو تنها گزینه موجود باشد.

• وابستگی بیش از حد به یک شرکت بزرگ
• کمبود رقابت واقعی در بازار
• تاریخچه ورشکستگی شرکت‌های هواپیمایی کوچکتر

این بحران نشان می‌دهد که چگونه یک سیستم مبتنی بر یک شرکت غول‌آسا می‌تواند به سرعت فرو بریزد و نیاز به تعادل و انصاف در هوانوردی هند را برجسته می‌کند.