گزارش تحقیق درباره فاجعه قایق کوچک در کانال مانش
گزارش کرانستون بهشدت از شکستهای سیستمی و فرصتهای از دست رفته پیرامون مرگ بیش از ۳۰ نفر در فاجعه دریایی کانال مانش انتقاد کرد.
فاجعه قایق کوچک در کانال مانش و یافتههای تحقیق کرانستون
گزارش مفصل ۴۵۴ صفحهای ارائه شده توسط قاضی ارشد سابق، سر راس کرانستون، انتقادات شدیدی را متوجه شکستهای سیستمی و فرصتهای از دست رفتهای کرده که منجر به مرگ دستکم ۲۴ مرد، هفت زن و دو کودک در حادثه غرق شدن قایق کوچک در نوامبر ۲۰۲۱ در کانال مانش شد. این فاجعه به عنوان بدترین حادثه غرق شدن دستهجمعی در مسیر قایقهای کوچک در این آبراهه شناخته میشود. یکی از دو بازمانده گزارش داد که افراد دیگری نیز در قایق حضور داشتند که اجسادشان هرگز پیدا یا شمارش نشد؛ این امر نشاندهنده ابعاد پنهان تراژدی است. نکته تکاندهنده، جلیقههای نجات نارنجی رنگ توزیع شده بود که به نظر میرسید با پنبه پر شده و خاصیت شناوری مؤثری نداشتند، که این خود عاملی مهم در تلفات بود.
یافتههای کلیدی تحقیق کرانستون بر ضعفهای ساختاری و کمبود منابع در پاسخ عملیات جستجو و نجات دریایی بریتانیا در شب حادثه تأکید دارد. سازمان گارد ساحلی بریتانیا (HM Coastguard) به دلیل کمبود مزمن کارکنان و ظرفیت عملیاتی محدود در موقعیتی «غیرقابل تحمل» قرار گرفته بود که مستقیماً به عدم موفقیت در نجات افراد در آب کمک کرد. قاضی کرانستون این وضعیت کمبود نیروی انسانی را «شکست مهم و سیستمی از سوی دولت» دانست.
شکستهای سیستمی و پاسخ ناکافی
- دولت بریتانیا به دلیل ناکامی در رسیدگی به کمبود کارکنان گارد ساحلی، مقصر شناخته شد.
- جلیقههای نجات ارائه شده به مهاجران فاقد کارایی لازم برای شناوری بودند.
- عملیات جستجو و نجات در شب حادثه به دلیل کمبود منابع مختل شد.
- قایقرانی با قایقهای نامناسب و شلوغ در یکی از پرترددترین مسیرهای کشتیرانی جهان، فعالیتی «ذاتاً خطرناک» توصیف شد.
- مأموریت اصلی همچنان پایان دادن به عبور و مرور با قایقهای کوچک برای جلوگیری از تلفات بیشتر باقی میماند.
سر راس کرانستون تصریح کرد: «جدا از دلایل دیگر، جلوگیری از تلفات بیشتر امری ضروری است. سفر با یک قایق کوچک، غیرقابل دریانوردی و شلوغ و عبور از یکی از شلوغترین مسیرهای کشتیرانی جهان، فعالیتی ذاتاً خطرناک است.»
وی همچنین افزود: «این مسئله نشاندهنده یک شکست قابل توجه و سیستمی از سوی دولت است.»
این گزارش بهوضوح نشان میدهد که تلفات این حادثه در کانال مانش قابل پیشگیری بود و ناشی از مجموعهای از کمکاریها، ناهماهنگیها در پاسخ اضطراری و ضعفهای مدیریتی در بخشهای دولتی دخیل در عملیات نجات بوده است، که زنگ خطری جدی برای سیاستهای مهاجرتی و امدادرسانی اروپا در این منطقه مرزی محسوب میشود.
