قطار باری نیوزام به جایی نمیرسد
نقد عملکرد گاوین نیوزام در پروژه قطار سریعالسیر کالیفرنیا؛ پروژهای که با وجود هزینههای گزاف، پیشرفت کمی داشته و به شوخی ملی تبدیل شده است.
نقد پروژه قطار سریعالسیر کالیفرنیا توسط نیوزام
گاوین نیوزام، فرماندار کالیفرنیا، با انتشار ویدیویی که در آن در مقابل یک قطار باری متوقف ایستاده بود، تصویری گویا از عملکرد خود در پروژه قطار سریعالسیر ارائه داد: تمام حرف و هیچ حرکتی. این اقدام در شبکههای اجتماعی به سرعت به یک “خودزنی کلاسیک” تبدیل شد، زیرا ادعاهای دفتر او مبنی بر اینکه “نصب ریل در حال رسیدن است” ماهیت واقعی پروژه را پنهان نمیکند؛ پس از گذشت بیش از هفت سال، عملاً ریلگذاری قابل توجهی صورت نگرفته است. این پروژه که دههها پیش در سایه رؤیاهای آرمانشهری آغاز شد، اکنون در برابر واقعیتهای عملی و مالی سر خم کرده و به نمادی از شکست ایالتی در کالیفرنیا بدل شده است.
علیرغم اینکه نیوزام در اولین سخنرانی خود در سال ۲۰۱۹، طرح اولیه سانفرانسیسکو به لسآنجلس را به دلیل هزینههای سنگین و زمانبر بودن لغو کرد، او بخش روستایی پروژه بین بیکرزفیلد و مرسد را به دلایل نامعلوم حفظ کرد. این بخشها از طریق جاده و حتی خطوط ریلی موجود “گلد رانر” اَمترک به یکدیگر متصل هستند. هزینههای این پروژه همچنان سر به فلک میکشد، تأخیرها طولانیتر میشوند و حتی در صورت تکمیل، بقای آن بدون یارانههای دولتی غیرممکن به نظر میرسد. این وضعیت نشان میدهد که چگونه رؤیاهای بزرگ بدون پشتوانه مالی و مدیریت واقعبینانه به بنبست میرسند.
تناقض در اظهارات فرماندار
اظهارات نیوزام بیشتر شبیه تلاشی برای آمادهسازی زمین برای کمپین ریاستجمهوری آینده به نظر میرسد، جایی که او سعی دارد از انتقادات به سوابقش دوری کند. او میگوید اگرچه قطار را نساخته، آن را “در دسترس” نگه داشته است؛ اگرچه سد سایتس را نساخته، روند اخذ مجوز آن را پیش برده است؛ و اگرچه بیخانمانی را نتوانسته کاهش دهد، آن را از اوج قبلی پایین آورده است. این تمرکز بر “پیشرفتهای نمادین” به جای نتایج ملموس، الگویی از مدیریت در کالیفرنیا شده است.
- پروژه قطار سریعالسیر به یک جوک ملی تبدیل شده است.
- هزینه پروژه مدام در حال افزایش است و تأخیرها طولانیتر میشود.
- اصرار بر بخش روستایی پروژه پس از لغو مسیر اصلی، فاقد توجیه اقتصادی است.
- پروژههایی مانند Brightline West (از کالیفرنیای جنوبی تا لاس وگاس) که سرمایه خصوصی در آنها پتانسیل سودآوری میبیند، ممکن است موفق شوند، برخلاف پروژههای دولتی.
- نیوزام باید پروژه قطار سریعالسیر تحت حمایت ایالت را در همان زمان که فرصت داشت، پایان میداد.
“تصویری که کاملاً رکورد نیوزام در مورد قطار سریعالسیر را به تصویر میکشید: تمام حرف و هیچ حرکتی.”
“آیرونی این است که نیوزام زمانی قطار سریعالسیر را به دلیل آنچه که تبدیل شده بود، یک هدر رفت پول میدانست.”
در نهایت، انتظار میرود که قطار سریعالسیر کالیفرنیا، به عنوان نمادی از پروژههای زیرساختی بزرگ اما ناکارآمد، همچنان در پیچ و خمهای اداری و مالی باقی بماند، در حالی که فرماندار به جای سرمایهگذاری در پروژههای عملی، زمان خود را صرف توجیه اقدامات گذشته میکند.
