محبوبترین خودروهای گرانقیمت چین و صعود تدریجی برندهای بومی
گزارش جدید بازار چین نشان میدهد که خودروهای گرانقیمت محبوب همچنان تحت سلطه برندهای اروپایی هستند، اما حضور برند بومی «یانگ وانگ» در فهرست ۲۰ پرفروش با قیمت بالای یک میلیون یوان، نشانهای از تحول در سلیقه خریداران ثروتمند چینی است.
محبوبترین خودروهای لوکس در بازار چین ۲۰۲۵
گزارشهای اخیر از بازار خودروهای فوقلوکس چین در سال ۲۰۲۵ حاکی از ادامه سلطه برندهای اروپایی و ژاپنی بر این بخش است؛ بازاری که قیمت خودروهای آن بیش از یک میلیون یوان (تقریباً ۱۴۵ هزار دلار) برآورد میشود. این بازار چندصد میلیارد یوانی به منزله ویترین ثروت و قدرت فناوری نزد خریداران ثروتمند چینی محسوب میشود. رتبهبندیهای منتشرشده نشان میدهد که مدلهایی نظیر پورشه کاین و لندروور رنجروور همچنان در صدر جدول فروش قرار دارند و فاصله چشمگیری با رقبا حفظ کردهاند. پس از آنها، مدلهایی از لندروور دیفندر، پورشه پانامرا، مرسدس بنز و لکسوس جایگاههای بعدی را به خود اختصاص دادهاند. این موقعیت نشان میدهد که برندهای باسابقه اروپایی همچنان معیار اصلی در بخش لوکسسازی در چین باقی ماندهاند.
تحول در سلیقه و نفوذ خودروسازان بومی
نکته قابل توجه در آمارهای سال ۲۰۲۵، ورود یک برند بومی چینی به فهرست ۲۰ مدل پرفروش خودروهای فوقلوکس است. این اتفاق به عنوان یک نقطه عطف تاریخی برای صنعت خودروسازی چین تلقی میشود. زیربرند لوکس شرکت BYD، یعنی یانگ وانگ (Yangwang)، با مدلهای U8L و U8 توانسته است در این قلمرو انحصاری حضور یابد. اگرچه حجم فروش این مدلها در مقایسه با صدرنشینان بسیار اندک است (فروش پورشه کاین بیش از ۱۱ برابر U8L بوده)، اما این نفوذ، نمادی از افزایش اعتماد مصرفکنندگان چینی به تواناییهای داخلی در حوزه فناوریهای پیشرفته برقی و طراحی مدرن است.
- رتبههای برتر همچنان شامل پورشه کاین، لندروور رنجروور و لندروور دیفندر است.
- مرسدس بنز با مدلهای میباخ S کلاس و S کلاس، جایگاه قدرتمندی در میان ۱۰ مدل نخست دارد.
- حضور برندهایی چون بیوایدی یانگوانگ U۸L و U۸ در ردههای پانزدهم و شانزدهم، نشاندهنده بلوغ صنعت لوکسسازی بومی است.
- متوسط قیمت خودروهای لوکس در چین از ۳۷۶ هزار یوان در سال ۲۰۲۴ به ۳۵۸ هزار یوان در ۲۰۲۵ کاهش یافته که نشاندهنده شدت رقابت حتی در بخشلوکس است.
- خودروهای بیش از یک میلیون یوان، کمتر از یک درصد کل فروش بازار خودرو را تشکیل میدهند، اما اهمیت نمادین بالایی دارند.
تحلیلگران معتقدند این صعود آرام برندهای داخلی مانند هونگچی، مائکسترو و یانگ وانگ، آغاز دورهای است که خودروسازان چینی از «تماشاگر» به «سازندگان قواعد جدید» در بازار جهانی لوکس تبدیل شوند. این برندها با ترکیب همکاریهای فنی با اروپا و سرمایهگذاری سنگین بر فناوریهای انرژی نو، در حال به چالش کشیدن انحصار سنتی برندهای خارجی در بخشهای گرانترین خودروها هستند.
“این اتفاق نه صرفاً یک موفقیت نمادین، بلکه نشانهای از تحول در اعتماد مصرفکنندگان چینی به برندهای بومی میدانند.”
“سالها بود که این قلمرو در قبضه نامهای خارجی بود، اما در دو سال اخیر برندهای داخلی مانند هونگچی، مائکسترو و اکنون یانگ وانگ تلاش کردهاند دروازههای بازار فوقلوکس را به روی خود بگشایند.”
در مجموع، بازار خودروهای گرانقیمت چین همچنان تحت نفوذ قدرتهای اروپایی است، اما ورود و تثبیت تدریجی برندهایی مانند یانگ وانگ نشان میدهد که تغییرات بنیادین در اولویتهای خرید و همچنین توانایی تولید سطح بالا در چین در حال وقوع است. این تحول کلیدی برای آینده صنعت خودروسازی جهانی محسوب میشود.
