تاثیر تک‌نرخی شدن ارز بر قیمت موتورسیکلت‌ها در بازار

بررسی تغییرات قیمتی موتورسیکلت پس از اصلاح سیاست ارزی

پس از اجرای سیاست تک‌نرخی شدن ارز توسط دولت، فعالان صنعت موتورسیکلت در خصوص تأثیر این تغییر بر قیمت نهایی محصولات توضیحاتی ارائه دادند. علی عرب، عضو انجمن تولیدکنندگان صنعت موتورسیکلت، تأکید کرد که این تغییر بر بازار و قدرت خرید مصرف‌کننده نهایی تأثیرگذار است. نکته‌ای که در صنعت موتورسیکلت حائز اهمیت است، ماهیت خصوصی و رقابتی بودن تولید است. برخلاف صنعت خودرو، در صورت قیمت‌گذاری نامناسب توسط یک تولیدکننده، بازار به‌طور خودکار آن تولیدکننده را مجازات کرده و مشتریان به سمت گزینه‌های ارزان‌تر سوق پیدا می‌کنند.

وی توضیح داد که قیمت‌های مشاهده‌شده در بازار بین تولیدکنندگان تقریباً هماهنگ است، اما این هماهنگی ناشی از رقابت طبیعی در بازار است، نه توافق صنفی. تولیدکنندگان تلاش می‌کنند تا در قیمت نهایی با یکدیگر رقابت کنند تا بتوانند سهم خود را در بازار حفظ نمایند.

افزایش قیمت متناسب با قطعات داخلی

عرب اشاره کرد که نرخ ارز بر قیمت موتورسیکلت‌ها تأثیر گذاشته و افزایش‌هایی رخ داده است. با این حال، این افزایش‌ها در مقایسه با رشد قابل توجه قیمت خودروهای خارجی ناچیز بوده است. دلیل این امر آن است که تولیدکنندگان موتورسیکلت تنها به میزانی قیمت محصول نهایی را افزایش داده‌اند که تولیدکنندگان قطعات داخلی نرخ‌ها را بالا برده‌اند. با توجه به اینکه حدوداً ۳۰ درصد قطعات یک موتورسیکلت ساخت داخل است، افزایش قیمت مواد اولیه این قطعات، قیمت تمام شده آن‌ها را بالا برده و این افزایش به‌صورت یک اضافه‌بها به مونتاژکنندگان منتقل شده است. همچنین این افزایش همزمان با پایان سال و بالارفتن نرخ دستمزدها و سایر هزینه‌ها صورت گرفته است.

• با وجود تأثیر نرخ ارز، بازار به دلیل فضای رقابتی شدید بین بخش خصوصی، از افزایش قیمت‌های بی‌رویه جلوگیری کرده است.
• انتظار می‌رود افزایش قیمت‌ها متناسب با میزان افزایش قیمت قطعات ایرانی باشد، زیرا هنوز مدل‌های ۱۴۰۵ وارد بازار نشده‌اند.
• در حال حاضر، مصرف‌کنندگان به دلیل شرایط اقتصادی و فصل زمستان، استفاده کمتری از موتورسیکلت دارند و به سمت وسایل حمل‌ونقل عمومی یا خودرو روی آورده‌اند.
• فصل تابستان معمولاً با بهبود وضعیت فروش در بازار موتورسیکلت همراه خواهد بود.
• تولید موتورسیکلت به‌طور کامل در اختیار بخش خصوصی است که عاملی برای کنترل قیمت‌ها محسوب می‌شود.

«با توجه به اینکه تا امروز مدل‌های سال ۱۴۰۴ عرضه شده و هنوز مدل ۱۴۰۵ وارد بازار نشده است، احتمالا افزایش قیمت‌ها تقریبا معادل همان افزایش قیمت قطعات ایرانی باشد.»

«خوشبختانه صنعت موتورسیکلت در اختیار بخش خصوصی است و رقابت به‌طور کامل وجود دارد. بنابراین، افزایش قیمت بی‌رویه‌ای اعمال نخواهد شد.»

در مجموع، فعالان صنعت معتقدند که با وجود شوک ارزی، مکانیسم رقابت در بازار آزاد مانع از بروز جهش‌های شدید قیمتی در بازار موتورسیکلت شده و هرگونه افزایش، با نرخ قطعات داخلی همخوانی دارد.